Es gab einmal ein Ticket mit einer einfachen Idee. Nach dem 9-Euro-Ticket im Sommer 2022 sollte der öffentliche Nahverkehr dauerhaft verständlich, bezahlbar und für alle da sein. Am 1. Mai 2023 kam deshalb das Deutschlandticket. Für 49 Euro im Monat durfte man Busse, Bahnen und Regionalzüge in ganz Deutschland nutzen. Schluss mit dem Tarifdschungel. Entlastung in einer Zeit hoher Energiepreise und steigender Lebenshaltungskosten. Und ein Anreiz, das Auto stehen zu lassen, zugunsten des Klimas.
Heute schreibt mir die Bahn: Stimmen Sie bitte zu, mehr zu zahlen. Wenn nicht, müssen wir uns trennen.
Ab dem 1. Januar 2027 kostet das Deutschlandticket 66,80 Euro statt bisher 63 Euro. Wer sein Abo bei der Deutschen Bahn oder der S-Bahn Berlin hat, soll bis zum 30. November im Abo-Portal oder in der App DB Navigator auf „Vertragsänderung zustimmen“ tippen. Wer das nicht tut, dessen Abo endet am 31. Dezember. Die Bahn begründet das mit Verbraucherschutz. Es ist bereits das dritte Mal, dass sie so vorgeht.
Verbraucherschutz, einmal neu gedacht: Man wird so gründlich geschützt, dass man am Ende gar kein Ticket mehr hat. Die Bahn bewahrt ihre Fahrgäste aus lauter Fürsorge vor dem Bahnfahren.
Erst 49 Euro, dann 58, dann 63, bald 66,80. Aus dem einfachen Angebot für alle wird eine Preistreppe. Wer der Erhöhung zustimmt, akzeptiert zugleich neue Tarifbedingungen. Danach muss man künftigen Preiserhöhungen gar nicht mehr zustimmen. Eine einmal gegebene Zustimmung lässt sich laut Bahn „aus technischen Gründen“ nicht zurücknehmen. Ja, ich will. Und danach will ich bitte nie wieder gefragt werden.
Als Bahnfahrerin aus Falkensee darf ich diese Zustimmung auch noch suchen. Im Navigator öffnet man das Ticket mit dem sichtbaren QR-Code, tippt unten auf die drei Punkte und hofft, dass „Vertragsänderungen zustimmen“ erscheint. Wenn nicht, geht es weiter ins Abo-Portal. Eine Schnitzeljagd durch die App, deren Hauptgewinn eine Preiserhöhung ist. Das Ticket sollte den Tarifdschungel ersetzen. Jetzt ersetzt es ihn durch einen Menüdschungel.
Die Berliner Verkehrsbetriebe und die Münchner Verkehrsgesellschaft verlangen keine solche Zustimmung. Dort läuft das Abo einfach weiter, zum neuen Preis. Derselbe Fahrschein, dieselbe Erhöhung, aber nur bei manchen Anbietern die Ansage, das Abo sonst zu beenden.
Transparent ist vor allem die Ansage: Entweder Sie zahlen mehr, oder Sie steigen aus. Das 9-Euro-Ticket wollte die Leute in Bus und Bahn holen. Das Zustimmungsverfahren prüft jetzt, wer bleiben will.
Mein Ja hätte ich gern für eine Fahrt gesagt. Nicht für eine Vertragsänderung, die mich vor weiteren Fragen schützt, indem sie mir das Fragen abnimmt. Falls ich die drei Punkte nicht finde, hat mich der Verbraucherschutz so gründlich bewahrt, dass ich im neuen Jahr gar nicht mehr gefährdet bin. Zumindest nicht durch ein gültiges Ticket.
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