75 Jahre Pause, zwei Jahre Abriss

Berlin hat ein neues Großprojekt. Es geht nicht um einen Flughafen, keine Brücke und keine U-Bahn. Diesmal wird etwas abgerissen, das seit 75 Jahren niemand benutzt. Unter der Straße Unter den Linden liegt der Lindentunnel. Er wurde 1916 für die Straßenbahn gebaut, und seit 1951 fährt dort nichts mehr. Er ist der treueste Mitarbeiter, den die Stadt je hatte: Er hat 75 Jahre lang nichts getan und sich nie beschwert.

Jetzt kommt er weg. Das dauert ungefähr zwei Jahre und kostet etwa vier Millionen Euro. Man muss das kurz auf sich wirken lassen. Für das Nichtstun brauchte der Tunnel ein Dreivierteljahrhundert. Berlin braucht zwei Jahre, um dieses Nichts zu beseitigen. Das ist ehrlich gesagt ein ordentliches Tempo. Andere Städte hätten dafür erst einmal eine Machbarkeitsstudie über die Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben.

Seit 2023 dürfen die Doppeldeckerbusse nicht mehr über den Tunnel fahren, weil er zu schwach geworden ist. Ein Loch, das niemand braucht, bestimmte also, wo Berlins Busse fahren. Das ist Hauptstadtpolitik in ihrer reinsten Form.

Ab jetzt ist das Prinzip einfach: Damit unten endlich nichts mehr ist, kommt oben erst einmal kaum noch jemand durch. Die Busspur fällt weg, und die Autos quetschen sich auf die nördliche Fahrbahn. Die Touristen stehen vor dem Bauzaun und fragen sich, ob das hier die berühmte Berliner Mauer ist. Den Radfahrern bleibt ihr Streifen, damit sie in Ruhe am Stau vorbeiklingeln können.

Bis Ende 2027 soll alles fertig sein. Erfahrene Berlinerinnen und Berliner lesen bei solchen Angaben natürlich mit, was nicht dasteht: Gemeint ist Ende 2027 nach Berliner Zeitrechnung. Wer am Flughafen BER gelernt hat, plant lieber mit einem kleinen Puffer von zehn Jahren.

Und dann? Dann liegt unter dem Prachtboulevard nichts mehr. Kein Tunnel, kein Rätsel, keine Gewichtsbeschränkung. Vier Millionen Euro für ein ehrliches, solides Nichts. Vielleicht ist das die eigentliche Berliner Innovation: Andere Städte bauen Dinge, die man braucht, und Berlin entfernt mit großem Aufwand Dinge, die man nie vermisst hat.

Der Lindentunnel hat seinen Abschied verdient. Nach 75 Jahren Ruhestand geht er jetzt endgültig in Rente. Ein Abschiedsgeschenk bekommt er auch: zwei Jahre lang die volle Aufmerksamkeit der ganzen Stadt. So viel Beachtung hatte er nicht einmal, als noch Straßenbahnen durch ihn fuhren.