In Bullay wurde eine bedeutende technische Errungenschaft vorgeführt: der selbstklebende Fortschritt. Ein Aufzug war seit Januar außer Betrieb, seine Wiederinbetriebnahme ursprünglich für April vorgesehen. Dann wurde der Termin auf dem Schild überklebt. Neue Aussicht: viertes Quartal 2026.
Man muss Prioritäten setzen. Bevor sich eine Kabine bewegt, muss schließlich erst einmal das Datum weiterkommen.
Dabei handelt es sich um ein bemerkenswert nachhaltiges Verfahren. Der alte Termin wird nicht weggeworfen, sondern unter dem neuen konserviert. So entsteht ein Archiv gescheiterter Zuversicht, wetterfest und direkt am Ort des Geschehens. Andere Länder bauen Verkehrsinfrastruktur. Wir entwickeln deren Beschriftung.
Für den 76-jährigen Rollstuhlfahrer Edgar Kilburg bedeutete der Ausfall bei seinen regelmäßigen Arztfahrten nach Trier häufig drei bis vier Stunden zusätzlichen Reiseaufwand. Das ist keine kleine Unannehmlichkeit. Das ist Lebenszeit, die für einen nicht funktionierenden Zugang verloren geht.
Aber auf dem Schild war Bewegung! Und wer wollte angesichts dieser Dynamik behaupten, es geschehe nichts?
Mein Vorschlag: Die Bahn gründet unverzüglich eine Abteilung für vertikale Terminmobilität. Deren Aufgabe wäre es, Reparaturdaten so zuverlässig nach hinten zu befördern, wie Fahrgäste eigentlich nach oben befördert werden sollten. Der Aufzug bekäme einen Projektleiter, das Schild einen Lenkungskreis und der Klebstoff eine langfristige Perspektive.
Zur feierlichen Enthüllung jedes neuen Termins könnte ein Band durchgeschnitten werden. Allerdings nur ebenerdig. Man möchte schließlich niemanden ausschließen.
Das vierte Quartal ist ohnehin eine geniale Erfindung. Es klingt nach präziser Planung und bietet gleichzeitig drei Monate Platz zum Ausweichen. Ein Datum trägt Verantwortung. Ein Quartal hat noch Besprechungsbedarf.
Natürlich müssen Aufzüge sicher gebaut und zusätzliche Arbeiten ordentlich erledigt werden. Niemand verlangt eine Kabine, die mit gutem Willen und Paketband befestigt wurde. Nur sollte die erstaunliche Geduld der Fahrgäste nicht als kostenloses Ersatzbauteil eingeplant werden.
Barrierefreiheit ist kein Bonusprogramm für Menschen, die besonders tapfer warten. Sie ist ein Recht. Wer einen Bahnhof nutzen möchte, bewirbt sich nicht um eine Bewährungsprobe.
Vielleicht sollte künftig neben jedem Reparaturtermin stehen, wie viel zusätzliche Reisezeit der Ausfall andere Menschen kostet. Dann bekäme die Verzögerung endlich eine verständliche Maßeinheit.
Bis dahin bleibt als satirische Geschäftsidee der Aufkleber mit eingebautem Ablaufdatum. Sobald die Frist verstreicht, fällt er ab.
Irgendetwas muss an diesem Bahnhof schließlich zuverlässig herunterkommen.
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